martin-dm / „Getty Images“
Pagrindiniai išsinešimai
- Važiuojant automobiliu su kuo nors už jūsų namų ribų kyla COVID-19 infekcijos pavojus sau ir kitiems.
- Naujame tyrime nustatyta, kad langų ridenimas žemyn yra efektyvesnis nei automobilio vėdinimas, siekiant pagerinti oro cirkuliaciją ir sumažinti koronaviruso perdavimą ore.
- Sėdint automobilio gale ir atidarant langą toliausiai nuo jūsų, taip pat gali pagerėti oro cirkuliacija ir sumažėti aerozolių lašelių poveikis.
Apie tvorą apie skambutį „Uber“, kad gautumėte susitikimą? Jei šiuo pandemijos momentu turite dalytis automobiliu su žmonėmis iš jūsų namų ūkio, naujame tyrime pabrėžiami keli būdai, kaip padaryti jį kuo saugesnį.
Nors bet koks kelionių būdas gali padidinti jūsų COVID-19 ekspozicijos tikimybę, važiuoti automobiliu yra ypač rizikinga, nes keleiviai yra uždaroje erdvėje. Automobiliuose nėra tokios pačios oro filtravimo sistemos kaip lėktuvuose, o tai gali būti šiek tiek saugiau dėl jų ŠVOK vėdinimo.
„Lėktuvuose yra daugybė vietų, kur oras gali cirkuliuoti, todėl nėra tiek daug pakartotinio to paties viruso pavojaus. Bet kai esi uždaroje erdvėje kaip automobilis, nėra daug galimybių socialiai nutolti “, - sako Waldeno universiteto epidemiologas, anksčiau infekcines ligas Ligų kontrolės ir prevencijos centre (CDC) studijavęs mokslų daktaras Sri Banerjee. Labai gerai.
Šiuo metu CDC rekomenduoja atidaryti automobilio langus arba oro vėdinimo / oro kondicionieriaus sistemą nustatyti į recirkuliacijos režimą. Tačiau Varghese Mathai, PhD, Masačusetso universiteto profesorius Amherstas ir pagrindinis gruodžio mėn.Mokslo pažanga,sako, kad tai gali būti ne idealu norint sumažinti perdavimą.
„Kai esate uždaroje aplinkoje, kyla pavojus užsikrėsti oru, ypač kelionių pasidalijimo kelionėmis, kurios trunka vos 15–20 minučių, - sako Mathai. - Jei visi langai yra uždaryti, jūs dygstate uždara erdvė be didelės apyvartos. Norėjome suprasti, kaip oras teka automobilyje ir kaip tai pagerinti “.
Tiriamas orlaivių perdavimas
Masačusetso universiteto, Amhersto ir Browno universiteto, mokslininkai atliko kompiuterinius modelius, susijusius su tikimybe, kad ore sklinda vienas keleivis automobilyje. Jie pažvelgė į oro srauto skirtumus, kai konkretūs langai buvo atidaryti, palyginti su tuo, kai visi langai buvo atidaryti, palyginti su uždarymu.
Modeliuojant du žmones automobilyje, rezultatai rodo, kad geresnė oro cirkuliacija ir mažesnis oro teršalų poveikis buvo veiksmingiausias, kai keleivis sėdėjo transporto priemonės gale.
Visų langų nuleidimas buvo naudingesnis nei ventiliacijos įjungimas, tačiau tam tikrų automobilių langų atidarymas taip pat buvo reikšmingas.
„Labiausiai nustebino išvada, kad jei vienas keleivis gali užkrėsti kitą, lango atidarymas šalia nebūtinai yra geriausias pasirinkimas“, - sako Mathai. „Vietoj to atidarykite langus, kurie yra toliausiai nuo jūsų. Tai gali leisti kryžminį vėdinimą salone “.
Mathai paaiškina, kad automobilio oro ventiliacija teka iš galo į priekinį langą.
„Tai galėtų padėti„ Uber “,„ Lyft “ir taksi žmonėms žinoti, kuriuos langus atidaryti keleivio saugumui“, - sako Mathai.
Ką tai reiškia tau
Nors ekspertai rekomenduoja apsiriboti būtiniausiomis kelionėmis, jei turite keliauti automobiliu su asmeniu, kuris nėra jūsų namų ūkio narys, būtina imtis atsargumo priemonių. Dėvėdami kaukę, riedėdami automobilio langus ir sėdėdami automobilio gale, galite padėti sumažinti COVID-19 infekcijos riziką.
Tyrimo žingsnis
Nors tyrimas buvo skirtas lengviesiems automobiliams, jis atveria duris į kitas studijų sritis.
Mathai ir jo komanda ieško panašių modeliavimo būdų, kaip pagerinti oro srautą kitose uždarose erdvėse, pradedant sraigtasparniais ir baigiant restoranais. Jie taip pat tiria oro kondicionavimo ir šildymo įrenginių oro srauto skirtumus ir tai, kaip tai veikia koronaviruso perdavimą ore.
Mathai sako, kad šiuo metu šis tyrimas netaikomas kitoms viešojo transporto rūšims. Kadangi kiekviena transporto priemonė yra skirtingai suprojektuota, tyrimo projektą reikės pritaikyti, kad jis būtų pritaikytas konkretiems transporto priemonės matmenims.
Ar važiuoti automobilyje yra saugu?
Suprasti, kaip sumažinti COVID-19 perdavimą ore, svarbu užkirsti kelią būsimoms infekcijoms. Mathai sako, kad aerozolių lašeliai yra labai maži ir ilgai trunka ore. Tai ypač aktualu važiuojant ilgais automobiliais, kai laikui bėgant aerozolio lašeliai gali susikaupti susikaupę, pavyzdžiui, važiuojant valandą.
Mathai sako, kad nors jo tyrime nagrinėjama, kaip pagerinti oro srautą automobilyje, jei to reikia, tai jokiu būdu nėra rekomendacija važiuoti automobiliu su kitais keleiviais iš jūsų namų ūkio ribų.
"Svarbu pažymėti, kad šiame darbe buvo nagrinėjama oro perduodama infekcija - žvelgiama į tai, kaip teka oras, o ne tai, kaip jūs kosite ir kokie kvėpavimo lašeliai gali išsiskirti", - sako Mathai. "Kadangi mes nežiūrėjome į tai ar užsikrėtimo riziką, negalime pateikti sveikatos rekomendacijų."
Kadangi išlieka kvėpavimo lašelių pasklidimo tarp keleivių rizika, „Banerjee“ pataria žmonėms ir toliau nešioti kaukes automobiliuose. „Kaukė yra skirta apsaugoti kitus nuo kitų kvėpavimo lašelių ar bet ko, kas išeina. Apie 40–50% plitimo yra besimptomiai žmonės “, - sako jis. „Taigi, net jei kam nors nėra simptomų, jis vis tiek gali platinti virusą. Dėl to kvėpavimo lašai tampa pavojingi. Paviršiuose yra koronaviruso pavojus, tačiau dauguma pernašų nėra iš jo “.
Dėl šios priežasties „Banerjee“ perspėja, kad keleivis, nesiimantis tinkamų atsargumo priemonių, gali išplisti bendruomenėje, o tai yra pavojinga, nes sunku susisiekti.
"Daugelis plinta iš vietų, kur mes nebūtinai žinome, kur įvyko perdavimas", - sako jis. „Dalijantis važiavimu yra daug nežinomųjų, todėl visada reikia imtis atsargumo priemonių: dėvėti kaukę, kuri uždengtų nosį ir burną, laikyti dezinfekavimo priemonę rankoms, išlaikyti atstumą ir atidaryti langą.“
